涂料汽车外部零部件如保险杠、挡泥板以及车门的镶边等所选择的涂料，最突出的要求是耐候性，另外也要求能够有较好用的耐介质性和耐磨性。这类涂料多位丙烯酸聚氨酯涂料、聚酯-聚 氨酯涂料、热塑性丙烯酸涂料等；汽车内部用塑料如仪表盘、控制手柄、冷藏箱、各种把手、工具箱等，常用涂料为热塑性丙烯酸、改性环氧树脂、聚氨酯以及有机硅涂料等。

 汽车塑料件涂料涂装掉漆解决方法在汽车的表面涂装中，涉及到的一个重要的环节就是表面的涂装。涂装的质量一方面是上述的涂层涂料，另一方面就涉及到表面的材质了。因为材质本身的一些特性可能会导致涂层涂装上去之后出现掉漆的现象。那是因为，一般如汽车保险杆、车门把手、栅格等都是PP或者是PP改性材质或者是其他类型材质，而PP材质表面能低、极性低，附着力性能差，在涂装中常常出现掉漆的现象。

 为了解决尼龙、PP等材质在涂装中掉漆的问题，涂装行业之前普遍使用火焰法和电晕等处理方法，但是这些操作工艺较为复杂，而且具备一定的危险性，所以现在基本都是采用尼龙处理剂、PP处理剂等附着力促进来解决，针对不同的材质有不同的处理剂。

  附着力促进剂突出的特点拥有特殊的管能团，可以和尼龙、PP、金属等材质表面的极性官能团有效结合产生高附着性能的涂层，增强底材与涂层之间的层间附着力，为涂料起到良好的打底作用。溶剂适当的溶解溶胀尼龙、PP等材质表面，特殊的高分子尼龙树脂一半嵌入到尼龙表面，另一半则露出来与涂装的油漆或者涂料相结合。

  从汽车塑料件的表面涂装引申到到其他的领域，尼龙或者PP、金属等材质喷涂普通漆、橡胶漆、PU漆、真空电镀等附着力差掉漆问题，都是可以使用这一原理的处理剂去解决，能顺利的通过百格、盐雾、水煮、刀削、冷冻等各种测试环境和效果。

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